Kamena vuna je najkorišteniji toplinski izolacijski materijal u hladnjačama putničkih brodova.Njegova glavna sirovina je bazalt.To je vlakno izrađeno centrifugiranjem velike brzine nakon što je otopljeno na visokoj temperaturi, a ravnomjerno mu je dodano vezivo, ulje protiv prašine i silikonsko ulje.Kamena vuna suši se i reže na visokoj temperaturi za proizvodnju pusta od kamene vune, traka, cijevi, ploča itd., koji se koriste u hladnjačama, lakim zidovima, krovovima, stropovima, plutajućim podovima, kabinskim jedinicama itd. brodova.Razlog zašto se kamena vuna naširoko koristi na putničkim brodovima nije samo njezina najbolja toplinska izolacija, već i dobra sposobnost upijanja zvuka i otpornosti na vatru, a što je još važnije, njezina je niska cijena.

Od staklene vune mogu se izraditi proizvodi s najmanjom nasipnom gustoćom među anorganskim termoizolacijskim materijalima.Budući da su proizvodi od staklene vune lagani u nasipnoj gustoći i mogu se čak usporediti s organskim pjenastim materijalima.Kao vlaknasti toplinski izolacijski materijal, staklena vuna općenito se koristi za odvajanje konstrukcija kao što su pregrade, vrata i prozori i druga mjesta gdje je potrebna zaštita od požara, toplinska izolacija i očuvanje topline.

Ultrafina staklena vuna ima slabu otpornost na prodor plamena, pa je nije dopušteno koristiti za toplinsku izolaciju u pregradama klase A ili palubama brodova.Staklena vuna gustoće od 16~25 kg/m3 može se koristiti kao toplinska izolacija ili materijal za očuvanje hladnoće za rashladni sustav sa zatvorenim cijevima;staklena vuna s gustoćom od 40~60kg/m3 može se koristiti kao sobna temperatura za sustav tople vode/parni sustav i posebne zahtjeve za hladnom izolacijom Izolacijski materijal za tekuće cijevi;zbog niske gustoće i radi smanjenja težine brodova, proizvodi od staklene vune naširoko se koriste u vojnim brodovima.

Sedamdesetih godina prošlog stoljeća započela je domaća proizvodnja keramičke vune koja se koristi za toplinske cijevi s višom temperaturom na brodovima i materijale za toplinsku izolaciju kabina sa strogim zahtjevima za stupnjeve vatrootpornosti.Trenutačno su izolacijski materijali otporni na vatru koji se koriste na raznim brodovima u zemlji i inozemstvu uglavnom keramička vuna.

Čvrsta poliuretanska pjena obično se koristi u konstrukciji hladnjača za brodove duge plovidbe.Metode konstrukcije ugrubo se dijele na metodu prskanja, metodu perfuzije, metodu lijepljenja i metodu kompozitnih ploča za skladištenje prije hlađenja.Treba napomenuti da, u usporedbi s drugim materijalima za toplinsku izolaciju, čvrsta poliuretanska pjena ima slabu otpornost na požar i ograničenu primjenu.